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全球航空业回暖,38架波音飞机却曝出事故?中国转向欧洲达成合

随着波音737max系列在全球停飞,波音在全球航空市场的份额已被竞争对手空客侵蚀,前九个月波音的交付量减半。中国市场给空客带来了许多订单。今年早些时候,中国公司与空客签署了300架飞机的订单,合同金额为350亿美元。作为全球最大的航空市场之一,空客对中国订单的查封被认为是对波音公司的一个重要打击,因此波音公司渴望在中国寻求返航,而最近来自全球航空业的好消息更令波音公司欣慰。

全球航空业务的繁忙程度是飞机制造业的关键发展信号,并将决定该行业的业务状况。据国际航空运输协会10月11日最新消息,2019年8月全球航空客运数据超出预期,呈现升温趋势。

今年8月,全球航空旅客需求(按旅客里程计算)同比增长3.8%,今年7月增长1个百分点。此外,与此同时,8月份运力(可用座位公里数)同比增长3.5%,负荷系数达到85.7%,同比增长0.3个百分点,达到月度新高。这意味着全球对飞机新订单的需求可能会继续增加。波音的飞机订单不会下降得太快,甚至更多的飞机制造订单可能会被接受。

然而,全球航空组织对波音737max的安全性有不同看法,特别是最近波音飞机出现的缺陷给波音的安全性和可靠性蒙上了阴影。据波音公司10日宣布,各国航空公司在检查中发现810 737ng系列客机有38处结构性裂纹。这些有故障的飞机需要修理和更换零件。

据悉,737 ng是第三代737系列飞机,早于737 max系列。包括波音737-600、737-700、737-800、737-900等。,是目前航空公司的主要窄体飞机类型,占737架飞机的最大比例,而中国航空公司也购买了大量。截至2018年底,中国民航现有机型1,437,737种,其中1,347种为737 ng,90种为737 max。不排除中国购买的飞机也有裂缝。

事实上,在此之前,波音公司在9月份对新飞机和客机的测试中出现了许多问题和事故。尽管有困难,波音公司仍然专注于中国市场,并做出乐观的预测。据波音公司最新预测,未来20年,中国将需要价值1.3万亿美元的8090架新飞机,以及1.6万亿美元的航空服务费,这将为该行业带来近3万亿份订单。

鉴于中国航空市场的巨大需求,正处于停飞阶段的波音公司也在积极改变中国。据此前媒体报道,波音先后访问了八家中国航空公司,与其工程师和飞行员讨论飞机恢复运营事宜,并向中国客户表达真诚的服务态度。此外,当北京大兴国际机场最近正式通车时,波音提出向中国提供“移动地图”(mobile map),这是一种动态描绘滑行道和跑道等机场设施的虚拟服务,帮助飞行员迅速熟悉飞机滑行场景。

当波音公司继续关注中国的时候,中国民航当局已经选择加快对中欧和东欧市场的开放。据10月9日报道,中国民航总局表示,中东欧国家在飞机制造和机场运营方面拥有足够的经验。随着中国航空工业的快速发展,中国将继续推动与中东欧国家在民航领域的合作。

据悉,中国不仅从中欧和东欧国家进口飞机,包括ja-600、fm-250等机型,还与捷克、斯洛文尼亚、乌克兰等国家的企业签署了飞机研发和制造合作协议。

此外,中国商用飞机有限公司也以中国市场为发展平台。随着国产大型飞机c919的出现,波音将在中国市场面临新的竞争对手。对波音来说,在全球飞机航空市场占据领先地位不再容易。


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